Per una migliore Lettura si consiglia una risoluzione
da 1440 x 900 in avanti
Si rende noto che il presente lavoro è stato Depositato sia su supporto magnetico sia in formato cartaceo, presso uno studio legale di fiducia onde tutelarne la proprietà letteraria ed evitare il ripetersi di meschine ed indebite appropriazioni , come già accaduto in passato.Il materiale è a disposizione di chiunque intenda farne oggetto di studio o consultazione,ma si fa esplicito divieto di utilizzo per meri fini di Lucro o Commerciali e comunque mai senza previa autorizzazione dell'autore.
Presentiamo e Pubblichiamo la V parte di un lungo lavoro destinato alla rivista SGM che non
è stato pubblicato come i tre precedenti a causa della interrotta collaborazione dei nostri Autori
Guglielmo Lepre e Luca Minelli
(nick GRUPSOM - C.te ETNA-C.te Luca)
Presentano
L’EPOPEA DEI LUPI GRIGI
(Die Grauen Wölfe)
V Parte - 1942
CRONOLOGIA OPERAZIONI :
U 105 TIPO IXB
1) 25-01-1942
Parte da Lorient per missione nel Nord Atlantico. Nella serata del 31-01 viene avvistato un convoglio a ovest-sud-ovest dell'Irlanda. Il battello riesce ad attaccare e ad affondare la nave di scorta HMS Culver (1546 tn). Rientra alla base il 08-02.2) 25-02-1942
Parte per missione verso le acque americane. Il giorno 25-03 a est di Capo Hatteras affonda la Narragansett (10389 tn). Il giorno 27 est del Nord Carolina affonda la Svenor (7616 tn). Rientra alla base il giorno 15-04.8) 23-11-1942
Parte per missione in Atlantico. Il giorno 14-12 affonda a nord-est di Georgetown la Orfor (6578 tn). Il giorno 11-01-43 entra nel Mar dei Caraibi dove affonda con il cannone il peschereccio Flight (67 tn). Il giorno 24 a est-nord-est di Antigua affonda la nave danneggiata e abbandonata British Vigilance (8093 tn). Il giorno 27 affonda la Cape Decision (5106 tn). Rientra alla base il 14-02-43.U 106 TIPO IXB
1) 03-01-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 24 a est di New York affonda la Empire Wildebeeste (5631 tn), il giorno 26 sempre nella stessa zona affonderà la Traveller (3963 tn), il giorno 30 affonderà con il cannone e siluro la Rochester (6836 tn) al largo della baia di CHesapeake. Il giorno 03-02 al largo di Capo Hatteras affonda la Amerikaland (15355 tn), mentre il giorno 06 a nord-nord-est delle Bermuda affonda la Opawa (10354 tn). Il battello rientra alla base il 22-02.2) 15-04-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 05-05 a nord delle Bermuda affonda la Lady Drake (7985 tn). In seguito il battello si dirige verso il Golfo del Messico. Il giorno 21-05 al nord-ovest dell'Avana affonda la Faja de Oro (6067 tn), il giorno 26 affonda la Carrabule (5030 tn) a sud di New Orleans. Il giorno 28 vicino alle coste messicane affonda la Mentor (7383 tn). Il giorno 01-06 nel canale dello Yucatan affonda la Hampton Road (2689 tn). Rientra alla base il giorno 29-06.
3) 22-09-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. Si sposta lungo le coste americane dove il giorno 11-10 affonderà la Waterton (2140 tn) a sud-ovest di Capo Ray. Mentre il battello sta' cercando di attaccare un'altra nave viene scoperto e attaccato da un aereo di scorta in quale lo costringe alla fuga. Rientra alla base il giorno 26-12.U 107 TIPO IXB
1) 07-01-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. Sarà uno dei primi battelli ad arrivare vicino alle coste americane. Il giorno 31-01 a nord delle Bermude affonderà la San Arcadio (7419 tn). Il giorno 06-02 a est di Capo Hatteras affonda la Major Wheeler (3431 tn). Il battello rientra alla base il giorno 07-03.2) 21-04-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale, si sposterà poi lungo le coste della Florida e verso le coste di Cuba. Il giorno 29 affonderà la Western Head (2599 tn). Il giorno 01-06 a sud delle Grand Cayman affonda la Bushranger (4536 tn). Il 07 vicino a Cuba affonda la Castilla (3910 tn). Il 09 a sud dell'isola di Cuba affonda la Suwied (3249 tn) e il giorno 10 nel canale dello Yucatan affonda la Merrimack (2606 tn). Il giorno 26 a est-sud-est delle Bermude affonda la Jagersfontein (10083 tn). Il battello rientra alla base il giorno di 11-07.3) 15-08-1942
Parte per missione nell'area di Freetown. Nella mattinata delle 03-09 il battello riuscirà ad affondare due navi al largo delle coste portoghesi. La Penrose (4393 tn) e la Hollinside (4172 tn). Si sposta verso sud dove il giorno 07-10 affonda la Andalucia Star (14943 tn) a ovest.sud-ovest di Monrovia. Il battello rientra alla base il giorno 18-11.U 108 TIPO IXB
1) 08-01-1942
Parte per missione contro le coste americane. Il giorno 08-02 vicino a Capo Hatteras affonda la Ocean Venture (7174 tn), la sera del 09 a est di Capo Hatteras affonda la Tolosa (1974 tn), il giorno dopo nella stessa zona affonda la Blink (2701 tn). Il giorno 16 a ovest delle Bermude affonda la Ramapo (2968 tn), il giorno 18 mentre in rotta di rientro affonda la Somme (85265 tn). Rientra alla base il giorno 04-03.2) 30-03-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 25 a nord-est delle Bermude affonda la Modesta (3849 tn), il giorno dopo nella stessa area affonda la Mobiloil (9925 tn). Il giorno 05-05 vicino alle Bahamas affonda la Afoundria (5010 tn), il giorno dopo sempre la stessa zona affonda la Abgara (4422 tn). Mentre il battello sta facendo la rotta di rientro il giorno 20 al largo delle Bermuda affonda la Norland (8134 tn). Il battello rientra alla base il giorno 01-06.3) 13-07-1942
Parte per una missione nei mari dei Caraibi. Il battello il giorno 03-08 a est-sud-est delle Barbados affonda la Tricula (6221 tn), e il giorno 07 a nord-nord-est di Georgetown affonda la Brenas (2687 tn). Il giorno 20 di battello si trova al largo delle coste del sud America dove affonda la Louisiana (8587 tn). Il battello rientra alla base il giorno 10-09.U 109 TIPO IXB
1) 25-03-1942
Parte per missione verso le coste americane. Il giorno 20-04 affonda la Harpagon (5719 tn) vicino a Capo Hatteras. Il giorno 01-05 al largo di Cape Canaveral danneggia una nave e affonda la Worden (555 tn). Dopo un paio di giorni nella stessa area affonda la Laertes (5825 tn). Il battello rientra alla base il giorno 03-06.2) 18-07-1942
Parte per una missione nell'Atlantico centrale e il giorno 07-08 a sud-ovest di Capo Verde affonda la A.W. Sewall (6030 tn), il giorno 11 nella stessa area affonda la Vimeira (5728 tn). Il giorno 03-09 a sud-ovest di Takoradi, vicino al golfo di Guinea affonda la Ocean Might (7173 tn) e il giorno 06 nella stessa zona affonda la Tuscan Star (11499 tn). Il giorno 17 mentre battello sta rientrando alla base a nord-ovest di Capo Verde affonda la Peterton (5221 tn). Rientra alla base il giorno 06-10.U 116 TIPO XB
1) 27-06-1942
Parte da Lorient per una missione nell'Atlantico centrale. Questo battello con altri si trova nella zona a sud-est delle Azzorre in attesa dell'arrivo di un convoglio. Il giorno 12-07 affonda la Shaftesbury (4284 tn). Nei giorni seguenti il battello rifornirà altri battelli in zona. Il battello rientra alla base il giorno 23-08.U 123 TIPO IXB
1) 02-03-1942
Parte operazione nelle acque americane, il giorno 22 affonda la cisterna Muskogee (7034 tn) e il giorno 24 la cisterna Empire Steel (8138 tn) entrambe a est della baia di Chesapeake. Il giorno 26 il battello incontra una nave che colpisce con un siluro, dal battello si vedeva che l'equipaggio aveva abbandonato la nave. Il battello si avvicina in emersione per dare il colpo di grazia alla nave quando, da essa vengono tolte le coperture che nascondevano il cannone che ha cominciato a colpire il battello. L'equipaggio perde un membro colpito dalle schegge prima che possa riuscire ad immergersi. Infine il battello viene sottoposto a caccia con bombe di profondità ma riesce a sfuggire alla caccia. Alla fine la nave affondò con il nome di Carolyn (3209 tn). Si ritiene però che questa nave fosse una nave civetta per attirare i sommergibili in emersione.
Il giorno 02-04 incontra un'altra nave che riesce colpire ma non ad affondare in seguito il giorno 08 incontra due navi cisterne che colpirà danneggiandole ma che non affonderanno a causa della bassa profondità. Il giorno 09-04 affonda la Esparta (3365 tn) e l'11 la Gulfamerica (8081 tn) entrambe al largo di Jacksonville. Il giorno 13 di fronte alla Florida affonda la Leslie (2609 tn) e la Korsholm (2647 tn) nella stessa area. L'ultima nave affondata in questa missione è la Alcoa Guide (4834 tn) a est di Capo Hatteras utilizzando solo il cannone. Il battello rientra alla base il giorno 02-05.2) 05-12-1942
Parte da Kiel per operazioni in Atlantico dove per il giorno 23 deve unirsi ad altri battelli per perlustrare la zona a ovest dell'Irlanda. Il giorno 26 da un battello arriva la notizia dell'avvistamento di un convoglio allora il gruppo del nostro battello si sposta per intercettarlo. Il giorno 27 avviene il contatto ma, a causa delle condizione meteo marine gli attacchi vengono posticipati e soltanto il giorno 29 il battello riesce ad danneggiare una nave e affondare la Baron Cochrane (3385 tn) entrambe a nord delle Azzorre. Rientra a Lorient il giorno 06-02-43.U 124 TIPO IXB
1) 21-02-1942
Parte da Lorient per missione verso le coste americane. Il giorno 14-03 a nord delle Bermuda affonda la cisterna British Resource (7209 tn) e il giorno 17 la bananiera Ceiba (1698 tn). Nello stesso giorno a sud di Capo Hatteras danneggia una petroliera. Nella stessa zona il giorno dopo affonda la Kassandra Louloudis (5106 tn). Per ulteriori giorni il battello rimane in quella zona dove riesce ad affondare quattro cisterne e a danneggiarne due. Il 18 affonda la E.M.Clark (9647 tn), il 19 la Papoose (5939 tn) e la Hutton (7076 tn) e il 23 la Naeco (5373 tn). Il battello rientra alla base il 10-04.2) 04-05-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. Insieme ad altri battelli deve formare una linea di perlustrazione nell'area dei Banchi di Terranova. Il giorno 11 viene avvistato un convoglio da un battello, durante le prime ore del 12 riesce ad affondare quattro navi: la Cristales (5389 tn), la Mount Parnes (4371 tn), la Llanover (4959 tn) e la Empire Dell (7065 tn). Il giorno 08-06 questo battello avvista un convoglio in Nord Atlantico e il giorno 09 affonda la Corvetta francese Mimose (925 tn). Il giorno 12 affonda la Dartford (4093 tn) a est di Terranova. Il giorno 18 il battello avvista un altro convoglio e riesce ad affondare la Seattle Spirit (5627 tn) a est di Terranova. Il battello rientra alla base il giorno 26-06.3) 25-11-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Egli procede nell'area a est delle isole caraibiche, il giorno 16 a est di Trinidad dichiara di avere colpito due navi cisterne ma non ci sono conferme di questo fatto. Il giorno 28 affonda la Treworlas (4692 tn) vicino a Tobago. Il giorno 09-01-43 incontra un convoglio al largo della costa della Guiana dove riesce ad affondare quattro navi: la cisterna Broad Arrow (7718 tn), la Birmingham City (6194 tn), la Collingsworth (5101 tn) e la Minotaur (4554 tn). Il battello rientra alla base il giorno 13-02-43.U 125 TIPO IXC
1) 04-04-1942
Parte da Lorient per operazione nell'Atlantico occidentale. Nella serata del 23 a sud-est delle Bermuda affonda la Lammot Du Pont (5102 tn). Il giorno 03-05 dopo essere entrato nelle acque caraibiche affonda a ovest della Giamaica la San Rafael (1973 tn). Dal giorno 04 al 14 opera in direzione da sud verso ovest del Grand Cayman dove affonderà ben cinque navi: La Tuscaloosa City (5687 tn), la Green Island (1946 tn), la Empire Buffalo (6404 tn), la Calgarolite (11941 tn) e la Comayagua (2493 tn).
Il giorno 18 a sud di Cuba affonda la cisterna Mercury Sun (8893 tn) e la W.J. Salman (2616 tn). Il battello rientra alla base il giorno 13-06.2) 27-07-1942
Parte per operazioni nell'Atlantico centrale. Il giorno 01-09 affonda la Ilorin (815 tn). Il giorno 23 a sud-ovest di Freetown affonda la Bruyere (5335 tn), il giorno 30 a sud-ovest di Monrovia affonderà tre navi: la Baron Ogilvy (3391 tn), la Empire Avocet (6015 tn) e la Kumsang (5447 tn). Il giorno 08-10 a sud-ovest di Freetown affonda la Glendene (4412 tn). Il battello rientra la base il giorno 06-11.U 126 TIPO IXC
1) 02-02-1942
Parte da Lorient per una missione a nord delle Antille. Il giorno 02-03 a nord-est di Haiti affonda due navi: la Gunny (2362 tn) e la Mariana (3110 tn). Il giorno 07-03 sempre nord di Haiti affonda altre due navi: la Barbara (4637 tn) e la Cardonia (5104 tn). Nei giorni seguenti, nelle vicinanze di Cuba il battello danneggerà due navi e ne affonderà tre. La Hanseat (8241 tn). la Texan (7005 tn) e la Olga (2496 tn). Il battello rientra il giorno 29-03.2) 25-04-42
Parte per operazioni nell'Atlantico centrale. Il giorno 03-06 affonda la cisterna Hoeg Giant (10990 tn) a nord del Brasile. Il giorno 15 al largo di Roncador affonda la Dutch Princess (125 tn). Il giorno 16 a ovest di Grenada affonda due navi: la Arkansan (6997 tn) e la Kahuku (6062 tn). Il giorno 27 a sud-ovest delle Barbados affonda la cisterna L. Eriksson (9952 tn). Il giorno 29 nella stessa area affonda con il cannone il battello da pesca Mona Marie (126 tn). Il giorno 01-07 mentre in rotta di rientro a sud di Tobago affonda la Warrior (7551 tn) e danneggia il giorno successivo un'altra nave. Rientra alla base il giorno 25-07.3) 19-09-1942
Parte per operazioni nel sud Atlantico insieme ad un altro battello deve controllare le zone di navigazione che si trova nel Golfo di Guinea e vicino al delta del Congo. Il giorno 12 avvista un convoglio a sud di Capo Palmas. Mentre tenta un attacco al convoglio, le navi di scorta lo localizzano e cominciano a lanciare bombe di profondità. Viene così forzato ad allontanarsi. Per alcuni giorni il battello rimarrà vicino all'estuario del Congo per controllarne il traffico. Il giorno 01-11 a sud-ovest di Takoradi affonda la G. Thacher (7176 tn), e il giorno 04 affonda la Oued Grou (792 tn) e la New Toronto (6568 tn) a sud di Porto Novo. Rientra alla base il giorno 07-01-43.U 128 TIPO IXC
1) 08-01-1942
Parte da Lorient per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 19-01 al largo di Cape Canaveral affonda la cisterna Pan Massachusetts (8202 tn), e nella stessa zona il giorno 22 affonda la cisterna Cities Service Empire (8103 tn). Il giorno 05-03 al largo delle Bahamas affonda la cisterna O.A. Knudsen (11007 tn). Rientra alla base il giorno 23-03.2) 25-04-1942
Parte per operazione nell'Atlantico centrale. Insieme ad altri battelli si trova a 220 miglia a nord ovest dell'isola di Capo Verde quando incontra un convoglio. Questo è l'unico battello che tra la notte del 12/13 riesce ad affondare una nave, la Denpark (3491 tn). Il giorno 08-06 affonda la cisterna South Africa (9234 tn) a est dell'isola di Windward. Il giorno 21-06 a est-sud-est delle Barbados affonda la West Ira (5681 tn), il giorno 23 a sud-est delle Barbados affonda la nave cisterna A. Brovig (10173 tn) e il giorno 27 a est di Tobago affonda la nave Polybius (7041 tn). Il battello rientra alla base il giorno 22-07.3) 14-09-42
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Si dirige a sud-ovest dell'isola di Capo Verde, dove il giorno 08-11 affonda la Maloja (6400 tn), il giorno 09 affonda la nave cisterna Cerinthus (3878 tn) e il giorno 10 affonda la Start Point (5293 tn). Il giorno 05-12 a nord di San Paul affonda la Teesbank (5136 tn). Il battello rientra alla base il giorno 15-01-43.U 129 TIPO IXC
1) 25-01-1942
Parte da Lorient per operazione nel Mar dei Caraibi. Il giorno 20-02 al largo di Tobago affonda la nave Nordvangen (2400 tn). Dal giorno 22 nella zona a sud-sud-est di Trinidad affonda tre navi: la G.l. Torain (1754 tn), la West Zeda (5658 tn) e la Lennox (1904 tn). In seguito si muove ulteriormente ad est e nella zona di Paramaribo affonda tre navi: il 28 la Bayou (2605 tn), il 03-03 la Mary (5104 tn) e il 06-03 la Steel Age (6188 tn). Il battello rientra alla base il giorno 05-04.2) 20-05-1942
Parte per missione nel Mar dei Caraibi. Il giorno 10-06 a sud delle Bermuda affonda due navi: la L.A. Christensen (4362 tn) e la Hardwicke Grange (9005 tn). Il giorno 18-06 a nord di Cuba affonda la Millinocket (3274 tn). Il giorno 27-06 si trova nel Golfo del Messico e qui affonda due navi: la Tuxpam (7008 tn) e la Las Choapas (2005 tn). Il giorno 01-07 a nord-ovest dello Yucatan affonda prima la Cadmus (1855 tn) e poi la Gundersen (1841 tn). Il giorno 04-07 mentre sta lasciando il Golfo del Messico affonda la cisterna Tuapse (6320 tn), il giorno 12 a sud del Grand Cayman affonda la Tachira (2325 tn) e il giorno 19 a ovest-nord-ovest dell'Avana affonda la Port Antonio (1266 tn). Il giorno 23 a nord di Cuba affonda la Onondaga (2310 tn). Il battello rientra alla base il giorno 21-08.3) 28-09-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 15-10 a nord-est dell'isola di Leewark affonda la Trafalgar (5542 tn). Il 23 a est dell'Islanda affonda la R. Tipton (6829 tn) e il giorno 29 a est della Martinica affonda la West Kebar (5620 tn). Ai primi di novembre si trova ad est delle isole caraibiche dove il giorno 05 avvista un convoglio. Di questo convoglio affonda due navi prima di essere allontanato dalla scorta, queste sono: la cisterna Meton (7027 tn) e la cisterna Astrell (7595 tn). Rientra alla base il giorno 06-01-43.U 130 TIPO IXC
1) 24-03-1942
Parte da Lorient per missione nel Mar dei Caraibi. Il giorno 11-04 a est-nord-est dell'isola di Leeward affonda la Grenager (5393 tn) utilizzando sia i siluri che il cannone. Il giorno 12 a est-nord-est dell'isola di Virgin colpisce e danneggia la cisterna Esso Boston (7699 tn) la quale ancora in fiamme verrà spiaggiata sull'isola di Bermuda e dichiarata totalmente persa. In seguito al battello verrà ordinato di distruggere i magazzini di stoccaggio che si trovano nella parte a sud dell'isola di Curacao. Tra la notte del 18/19 il battello si avvicina alle installazioni che comincerà a colpire e a distruggere. Il battello rientra alla base il giorno 06-06.
2) 04-07-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 25 a sud-sud-ovest di Capo Verde affonda la cisterna Tankespress (10095 tn), e la sera del 27 a ovest-sud-ovest di Freetown affonda la Elmwood (7167 tn). Il giorno 28 viene rifornito del carburante a ovest di Freetown e il giorno 30 nella stessa zona viene affondata la Danmark (8391 tn). Il giorno 09-08 sempre nella stessa zona viene affondata la Malmanger (7078 tn). Il giorno 11 a nord-est dell'isola di Saint Paul viene affondata la nave cisterna Mirlo (7455 tn), il giorno 25 affonda la Viking Star (6445 tn) e il giorno 26 affonda la Beechwood (4897 tn) entrambe a ovest di Monrovia. Il battello rientra alla base il giorno 12-09.3) 29-10-1942
Parte per operazione nell’ Atlantico centrale. Il giorno 08-11 arriva la notizia di uno sbarco alleato in Nord Africa. A tutti i battelli in zona viene ordinato di avvicinarsi all'area. Il battello si avvicina alla zona nella serata del 12, dove osserva parecchie navi alla fonda. Avvicinandosi riesce con cinque siluri ad affondare tre navi da trasporto: la E. Ruttledge (9360 tn), la T.H. Bliss (12568)) e la H.L. Scott (12479 tn). Rientra alla base il giorno 30-12.U 132 TIPO VII C
1) 10-06-1942
Parte per missione nell'Atlantico. Il giorno 06-07 avvista un convoglio tra Terranova e la Nuova Scozia e riesce ad affondare tre navi: la Dinaric (2555 tn), la Anastassios Pateras (3382 tn) e la Hainaut (4312 tn). Il battello mentre sta' cercando di attaccare altre navi è costretto a un'immersione d'emergenza perché sta per essere travolto da un dragamine. Viene in seguito danneggiato da alcune bombe di profondità. Il battello riemerge dopo 11 ore ma però viene avvistato da una scorta del convoglio il quale cerca con bombe di profondità di colpirlo. Il battello allora si allontana in modo silenzioso verso est. Il giorno 20 avvista un convoglio al largo del Grande Vallee e colpisce la F. Lensen (4367 tn) danneggiandola in modo grave, infatti il giorno 21 sarà completamente persa. Il giorno 30 dopo essere passato attraverso lo stretto di Caboto avvista un convoglio e riesce ad affondare la Pacific Pioneer (6734 tn). Immediatamente viene scoperto dalla scorta che lancia delle bombe di profondità ma lui riesce ad evaderle. Il battello rientra alla base il giorno 16-08.2) 06-10-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 30 viene avvistato un convoglio vicino a Capo Race, il gruppo si dirige allora verso sud-ovest per intercettarlo. Il giorno 03-11 il battello riesce ad affondare due navi: la Hobbema (5507 tn) e la Empire Lynx (6379 tn). Più tardi riesce danneggiare una nave porta munizioni che verrà in seguito affondata da un altro battello. Si ritiene che nel momento dell'esplosione prima dell'affondamento della nave porta munizioni, il battello fosse nelle sue vicinanze e che sia stato colpito. Infatti dopo questo attacco non ci furono più notizie dal battello.U 133 TIPO VII C
1) 01-01-1942
Parte per missione nel Mediterraneo orientale al largo delle coste dell'Egitto e della Cirenaica. Il giorno 15-01 tenta un attacco ad un caccia britannico senza alcun successo. Il giorno 17 colpisce e affonda il caccia HMS Gurkha (1920 tn) che sta proteggendo un convoglio al largo delle coste egiziane. Il battello rientra alla base di Salamina il giorno 22-01.U 134 TIPO VII C
1) 15-10-1942
Parte da La Pallice per missione verso l'area di Freetown. A est delle Azzorre si unisce ad altri battelli per formare un branco. Il giorno 27-10 arrivano a contatto di un convoglio, ma il battello nonostante l'inseguimento sino al giorno 01-11 non ottiene successi. Il giorno 14-11 a sud-ovest dell'isola di Capo Verde affonda la Scapa Flow (4827 tn). Il battello rientra alla base il giorno 19-01-43.
U 135 TIPO VII C
1) 26-04-1942
Parte da St.Nazaire per missione verso le acque americane. Il giorno 17-05 a est di New York affonda la Fort Qu'Apelle (7127 tn). Il battello si muove verso sud dove il giorno 08-06 a nord-ovest delle Bermuda affonda la Pleasantville (4549 tn). Rientra il giorno 05-07.U 136 TIPO VII C
1) 22-01-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 04-02 si trova 300 miglia a ovest del Canale del Nord insieme ad altri battelli. Il giorno 05 affonda la corvetta HMS Arbutus (1850 tn) a sud-ovest di Rockall. Sempre seguendo lo stesso convoglio, il giorno 11 riesce ad affondare un'altra corvetta, la HMS Spikenard (1850 tn), sempre nella stessa zona. Il 17 a ovest di Rockall affonda la Empire Comet (6914 tn). Il battello rientra alla base di Saint Nazaire il giorno 01-03.2) 24-03-1942
Parte per missione in Atlantico occidentale. Il giorno 19-04 riesce a danneggiare una nave nemica al largo di Capo Hatteras. Il giorno 21 il battello pendola nell'area tra le 300 alle 400 miglia dalla costa, il giorno 24 a est della baia di Chesapeake affonda la Empire Drum (7244 tn). Il giorno 28 a sud di New York affonda la Arundo (5163 tn). Il battello rientra alla base il giorno 20-05.U 153 TIPO IX C
1) 06-06-1942
Parte da Lorient per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 25 a sud-est delle Bermuda affonda la Anglo Canadian (5268 tn). Il giorno 27 a est-nord-est di Guadalupe affonda la Potlatch (6065 tn). Il giorno 29 a nord-ovest dell'isola di Gran Inagua affonda la Ruth (4333 tn). Il giorno 13 nelle acque di fronte al Honduras il battello viene scoperto da una nave nemica che con l'aiuto di due aerei lo localizzano. Le continue scariche di bombe di profondità affondano il battello. Non ci furono sopravvissuti. 52 morti.U 154 TIPO IX C
1) 11-03-1942
Parte da Lorient per missione nel Mar dei Caraibi. Mentre è in rotta di avvicinamento nella zona di operazioni affonda due navi il giorno 04-04 a nord del passaggio di Mona. Le navi sono: la Catahoula (5030 tn) e la Comol Rico (5034 tn). Il giorno 12-04 a sud dell'isola di Haiti affonda la Delvale (5032 tn). Il giorno 13 a sud dell'isola di Navassa affonda la nave cisterna Empire Amethyst (8032 tn). Il giorno 20 a nord del passaggio di Caicos affonda la Vineland (5587 tn). Il battello rientra alla base il giorno 09-05.2) 04-06-1942
Parte per missione nei Caraibi. Il giorno 06-07 affonda con il cannone la nave da pesca Lalita (65 tn) a est-nord-est di Capo Catoche. Il giorno 13 a causa dell'avvistamento di un aereo viene ordinata l'immersione rapida lasciando però un marinaio che stava usando il ponte per la toilette, fuori dal battello. A 80 m circa di profondità si accorgono che manca un membro dell'equipaggio. Portato il battello a quota periscopio si cerca il disperso che alla fine viene ritrovato che sta nuotando. Il battello riemerge per recuperarlo. Il battello rientra alla base il giorno 23-08.3) 12-10-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 08-11 a est dell'isola di Dominica affonda la D'Entrecasteaux (7291 tn). Il giorno 09 colpisce e danneggia una nave che finalmente affonderà il giorno 11, la nave era la Nurmahal (5419 tn). Il giorno 18 a nord-est della Cayenna affonda la Tower Grange (5226 tn). Il battello rientra alla base il giorno 07-01-43.
U 155 TIPO IX C
1) 07-02-1942
Parte da Kiel per missione in Atlantico occidentale. Il giorno 21 avvista un convoglio a nord-est di Capo Race e avvisa il comando di questo avvistamento. La mattina del 22 il battello attacca il convoglio e affonda due navi: la Sama (1799 tn) e la cisterna Adellen (7984 tn). Dal 06-03 il battello opera al largo delle coste americane. Il giorno 07 a est di Capo Hatteras affonda la Arabutan (7874 tn). Il battello rientra alla base di Lorient il giorno 27-03.2) 24-04-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 14-05 a sud-ovest di Grenada affonda la Brabant (8136 tn), a est di Grenada il giorno 17 affonda la Challenger (7667 tn) e la San Victorio (8136 tn). Il giorno 20 a sud-ovest di Grenada affonda la nave cisterna S. Arrow (7797 tn) ma poi viene costretto ad allontanarsi dal convoglio causa della scorta. Il giorno 24 al largo di Kingstone affonda la Watsonville (2220 tn). Il 28-05 mentre sta procedendo per la via di casa a est dell'isola di Windward affonda la Poseidon (1928 tn) e il giorno 30 affonda la Baghdad (2161 tn). Il battello rientra alla base il giorno 14-06.3) 09-07-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 28 a est delle Barbados affonda la Barbacena (4772 tn) e la sera stessa a est di Grenada affonda la Piave (2347 tn). Il 29 nella stessa area affonda la Bill (2445 tn), il 30 affonda la Cranford (6096 tn) mentre il 01-08 affonda due navi la Kentar (5878 tn) e la Clan MacNaughton (6088 tn). Nel giro di pochi giorni in un'area tra le 250 e 400 miglia a nord-nord-est di Paramaribo affonda quattro navi. Il 04-08 La Empire Arnold (7045 tn), il 05 La Draco (389 tn), il 09 la cisterna San Emiliano (8071 tn), il 10 la Strabo (383 tn). Il battello rientra alla base il giorno 15-09.4) 07-11-1942
Parte per missione in Atlantico. Alcuni giorni dopo essere partito viene avvisato del recente sbarco alleato nel Nord Africa. A questo battello viene ordinato di dirigersi velocemente a ovest di Gibilterra dove con altri battelli deve formare una linea di perlustrazione per impedire l'arrivo di convogli . Il giorno 15 il battello incontra un convoglio e in un singolo attacco riesce con quattro siluri ad affondare: la portaerei di scorta Avenger (13785 tn), il trasporto truppe Ettrick (11279 tn) e a danneggiarne un altro. Dal giorno 27 fa parte di un altro branco di lupi alla ricerca di convogli pendolando a ovest delle Azzorre. Il giorno 06-12 in questa zona affonda la Serooskerk (8456 n). Il battello rientra il giorno 30-12.U 156 TIPO IX C
1) 19-01-1942
Parte da Lorient per operare nel Mar dei Caraibi. Deve unirsi ad altri battelli per la metà di febbraio in quell'area in modo da attaccare simultaneamente i vari porti e le installazioni petrolifere. Il giorno 16-02 vicino a Aruba lancia dei siluri a tre navi cisterna, ne danneggia due e ne affonda una, la Oranjestad (2396 tn). Nella notte del 16 si accinge a bombardare il terminal petrolifero di Shell Lago. Ma avviene un incidente, infatti non essendo stato tolto il tappo dalla canna del cannone, nel momento dello sparo questo si rompe ferendo due uomini dell'equipaggio e uccidendone un altro. Il giorno 20 a ovest dell'isola di Martinica affonda la Delplata (5127 tn). Il giorno 25 a sud di porto Rico affonda la nave cisterna La Carriere (5685 tn). Il giorno 27 al largo della Repubblica Dominicana, affonda la MacGregor (2498 tn) e il giorno dopo la nave cisterna Oregon (7017 tn) entrambe con il cannone. Il battello rientra alla base il giorno 17-03.2) 22-04-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. La sua zona di pattugliamento si trova a est dei Caraibi, in questa zona affonderà parecchi battelli. Il giorno 13-05 affonda la Koenjit (4551 tn) e la City of Melbourne (6630 tn), il giorno 15 affonda la Siljestad (4301 tn), nello stesso giorno la Kupa (4382 tn), il 17 affonda due navi: la Barrdale (5072 tn) e la Quaker City (4961 tn). Dal giorno 20 si sposta verso la Martinica e il giorno 21 a est di questa affonda la Presidente Trujillo (1668 tn). Il giorno 29 a ovest della Martinica affonda la Norman Prince (1913 tn). Il giorno 01-06 a ovest di Santa Lucia affonda la Alegrete (5970 tn) il giorno 03 a sud delle Barbados affonda la Lillian (80 tn) con il cannone. Il giorno 24 mentre sta rientrando alla base a nord-est dell'isola di Leeward affonda la Willimantic (4558 tn). Rientra alla base il giorno 07-07.3) 20-08-1942
Parte per missione nell'Atlantico del sud con altri battelli per formare un branco. Il giorno 25 il battello riesce ad affondare una nave solitaria a nord-nord-ovest di Madeira, la Clan MacWhirter (5941 tn). Il giorno 12-09 a nord-est dell'isola di Ascensione affonda il trasporto truppe Laconia (19.695 tn). Questa nave trasportava parecchi prigionieri di guerra italiani, il comandante del battello si rese conto dell'accaduto nel momento in cui emerse e sentì gridare aiuto in italiano. A questo punto il comandante decide di salvare i naufraghi e spedisce un radiomessaggio per avvisare i battelli vicini dell'accaduto. Dal comando viene ordinato ad alcuni battelli di cui anche italiani di dirigersi in zona per recuperare i naufraghi. Il giorno 16 nonostante che il battello avesse una grossa croce rossa sul ponte, dopo essere stato avvistato da un aereo nemico subisce un attacco che non ottiene risultati. Il comandante del battello decide di tagliare il cavo di traino delle scialuppe di salvataggio proprio nel momento in cui l'aereo attacca una seconda volta. Con la prima bomba, l'aereo, distrugge una scialuppa e al terzo attacco riesce a danneggiare il battello. Il comandante decide di accogliere nel proprio battello parecchi sopravvissuti e continua la sua lotta che lo porterà ad intercettare altri battelli in soccorso. L'opera di trasbordo dei naufraghi sui mezzi di soccorso terminava soltanto il giorno 21-10. Ma intanto il nostro battello il giorno 19-10 si trovava già a nord-nord-ovest dell'isola di Ascensione dove affonda la Quebec City (4745 tn). Il battello rientra alla base il giorno 16-11.U 157 TIPO IX C
1) 18-05-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. La sua missione è quella di pattugliare la zona nord delle grandi Antille. Il giorno 11-06 al largo di Cuba affonda la Hagan (6401 tn). Il battello però il giorno 11 viene avvistato da un aereo che gli lancia le bombe di profondità costringendolo a immergersi senza però colpirlo. Il giorno 13 viene questa volta avvistato da una nave nemica a sud-ovest di Key West. Il battello subisce un attacco tramite cariche di profondità che lo colpiscono e distruggono. Non ci furono sopravvissuti. 52 morti.U 158 TIPO IX C
1) 07-02-1942
Parte da Heligoland per missione nell'Atlantico occidentale. La mattina del 24 a est-sud-est di Capo Race danneggia una nave e affonda la Diloma (8146 tn). Il giorno 11-03 al largo di Capo Lookout affonda la Caribsea (2609 tn), e il giorno 13 al largo del Nord Carolina affonda la J. D. Gill (11.641 tn). Il giorno 15 a sud-est di Capo Lookout danneggia una nave e affonda la Ario (6952 tn). Il battello rientra alla nuova base di Lorient il giorno 31-03.2) 04-05-1942
Parte per missione nell' Atlantico occidentale. In rotta verso la sua zona d'operazione il giorno 20 a est-sud-est delle Bermuda affonda la cisterna Darina (8113 tn) e il giorno 23 affonda la F. B. Baird (1748 tn). Il giorno 02-06 a sud di Cuba affonda la Knoxville City (5686 tn), il giorno 04 al largo della costa ovest di Cuba affonda la Nidarnes (2647 tn), il giorno 05 a est di porto Juarez affonda la Velma Lykes (2572 tn) e il giorno 07 a nord di Cuba affonda la Hermis (5234 tn).
Spostandosi poi nel Golfo del Messico il giorno 11 al largo della Louisiana affonda la Sheherazade (13.467 tn) e il giorno 12 nella stessa zona la Cities Service Toledo (8192 tn). Il giorno 17 a est del Messico, affonda due navi: la San Blas (3601 tn) e la cisterna Moira (1560 tn). Il giorno 23 a 200 miglia dallo Yucatan affonda la H. Gibbins (5766 tn). Il giorno 29 durante la rotta di rientro a ovest-sud-ovest delle Bermuda affonda la Everalda (3950 tn). Il battello viene radiolocalizzato dalle basi di terra che si trovano nelle vicinanze e viene avvistato il giorno 30 da un aereo nemico. Il quale in un singolo passaggio riesce piazzare due bombe direttamente sopra il battello. Non ci furono sopravvissuti. 53 morti.U 159 TIPO IX C
1) 14-05-1942
Parte dalla base di Lorient per operazioni nell'Atlantico occidentale. Il giorno 20 a est-sud-est delle Azzorre avvista un convoglio e il giorno 21 attacca e affonda due navi e ne danneggia una terza. Le navi sono: la New Brunswich (6529 tn) e la cisterna Montenal (2646 tn). Il giorno 04-06 a nord-est di Porto Rico affonda la City of Alma (5446 tn). Il giorno 05 a sud-est di Santo Domingo danneggia una nave e affonda la Sally (150 tn). Il giorno 07 a nord di Santa Marta affonda la Edith (3382 tn), l'11 vicino a Panama affonda la Fort Good Hope (7130 tn). Nella stessa area il giorno 13 affonda due navi: la Sixaola (4693 tn) e la Solon Turman (6762 tn). Al largo della Colombia il giorno 18 affonda la Flora (1417 tn), il 19 a nord-ovest di Santa Marta affonda la A. Matkovic (2710 tn) e la E.j. Sadler (9639 tn). Il battello rientra alla base il giorno 13-07.2) 24-08-1942
Parte per missione nel sud Atlantico. Il giorno 07-10 a ovest-sud-ovest di Capetown affonda la Boringia (5821 tn), il giorno 08 affonda la Clan MacTavish (7631 tn) e il giorno 09 la Coloradan (6557 tn).
Il giorno 13 a sud di Capetown affonda la Empire Nomad (7167 tn). Il giorno 29 a sud della baia di Mossel affonda due navi: la Ross (4978 tn) e la Laplace (7327 tn). Il giorno 07-11 nella stessa zona affonda la La Salle (5462 tn). Il giorno 13-11 a sud-sud-est di Sant'Elena affonda la Star of Scotland (2290 tn). Il battello ai primi di dicembre viene rifornito di carburante per raggiungere le coste brasiliane. In tre giorni nella zona di San Paul affonda tra navi: il 13-12 la City of Bombay (7140 tn), il 15 la Star of Suez (4999 tn) e il giorno 16 la East Wales (4358 tn). Il battello rientra alla base il giorno 05-01-43.U 160 TIPO IX C
1) 01-03-1942
Parte da Heligoland per l'Atlantico occidentale.
il giorno 27-03 affonda la Equipoise (6210 tn) a est-sud-est di Norfolk. Il giorno 29 al largo di Capo Hatteras affonda la City of New York (8272 tn) e nella stessa zona il giorno 01-04 affonda la Rio Blanco (4086 tn). Il giorno 09 a sud di Capo Hatteras affonda la Malchace (3516 tn) e nella stessa zona il giorno 11 la Ulysses (14.647 tn). Il battello rientra alla base di Lorient il giorno 28-04.2) 20-06-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 16-07 al largo di Tobago affonda la nave cisterna Beaconlight (6926 tn), il giorno 18 la Carmona (5496 tn) il giorno 21 la Donovania (8149 tn). Il battello si sposta poi verso il largo della costa venezuelana dove a est di Boca Araguao il 25 affonda la Telamon (2078 tn) e il giorno 29 vicino alla Guyana affonda la Prescodoc (1938 tn). Verso la fine del mese il battello incomincia a fare la rotta di casa e a 280 miglia ovest di Trinidad affonda la Treminnard (4694 tn). Il battello rientra alla base il giorno 24-08.3) 23-09-1942
Parte per missione nel Mar dei Caraibi. Il giorno 16-10 a nord di Trinidad avvista un convoglio e in serata nella zona al largo di Tobago affonda una nave e ne danneggia un'altra, la nave affondata è la Castle Harbour (730 tn). Il giorno 01-11 avvista un convoglio e il giorno 03 a ovest di Grenada lo attacca e affonda quattro navi. Le navi sono: la nave cisterna Leda (8546 tn), la Gypsum Empress (4034 tn), la Thorshavet (11015 tn) e la J. Kampmann (2260 tn). Il giorno 06 tra Trinidad e Tobago affonda la Arica (5431 tn). Il giorno 11 al largo della Guyana affonda la City of Ripon (6368 tn), il giorno 21 a nord-est di Paramaribo affonda la Bintang (6481 tn). Il battello rientra il giorno 09-12.Pag. 5
Pag.6
Pag. 7
