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Si rende noto che il presente lavoro è stato Depositato sia su supporto magnetico sia in formato cartaceo, presso uno studio legale di fiducia onde tutelarne la proprietà letteraria ed evitare il ripetersi di meschine ed indebite appropriazioni , come già accaduto in passato.Il materiale è a disposizione di chiunque intenda farne oggetto di studio o consultazione,ma si fa esplicito divieto di utilizzo per meri fini di Lucro o Commerciali e comunque mai senza previa autorizzazione dell'autore.
Presentiamo e Pubblichiamo la V parte di un lungo lavoro destinato alla rivista SGM che non
è stato pubblicato come i tre precedenti a causa della interrotta collaborazione dei nostri Autori
Guglielmo Lepre e Luca Minelli
(nick GRUPSOM - C.te ETNA-C.te Luca)
Presentano
L’EPOPEA DEI LUPI GRIGI
(Die Grauen Wölfe)
V Parte - 1942
CRONOLOGIA OPERAZIONI :
U 161 TIPO IX C
1) 24-01-1942
Parte da Lorient per missione nel Mar dei Caraibi. La missione del battello e quella di colpire il porto di Spagna a Trinidad. Nella notte del 18/19-02 entra in modo furtivo nel porto e danneggia una nave e affonda la Mokihana (7460 tn). Il giorno 21 a ovest-nord-ovest di porto di Spagna affonda la nave cisterna Circe Shell (8207 tn). Il giorno 23 a sud-ovest dell'isola di Aves affonda la Lihue (7001 tn). Il giorno 07-03 a ovest del passaggio di San Vincenzo affonda la nave cisterna Uniwaleco (9755 tn). Il giorno 14-03 a nord-ovest di Trinidad affonda la Sarniadoc (1940 tn) e il giorno 15 affonda la Acacia (1130 tn). Il battello rientra alla base il giorno 02-04.
2) 28-04-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 16-06 dopo essersi spostato verso le coste del Brasile a nord-est dell'isola di Bonaire affonda la Nueva Alta Garcia (30 tn), il giorno 18 a est-nord-est del Belize affonda la Tilly Lykes (2572 tn). Il giorno 20 affonda una nave da pesca vicino al passaggio di Mona, il battello era la Cheerio (35 tn). Durante la notte tra il 02/03-07 il battello entra nel porto di Limon, Costa Rica e affonda la San Pablo (3305 tn). Il giorno 16 a sud delle Bermuda avvista un convoglio e quindi tenta l'attacco dove riesce ad affondare la Fairport (6165 tn). Rientra alla base il giorno 07-08.3) 19-09-1942
Parte per missione nel sud Atlantico. Il giorno 23-10 al largo del fiume Congo riesce a danneggiare un incrociatore nemico. Il giorno 08-11 al largo di Takoradi danneggia una nave e affonda la West Humhaw (5527 tn). Spostatosi di zona il giorno 29-11 a nord-est di Paul Rocks affonda la Tjileboet (5760 tn) il battello poi viene rifornito in quella zona per dirigersi verso le coste brasiliane. Il giorno 12-12 a sud-ovest di Paul Rocks, mentre sta rientrando alla base, affonda la Ripley (4997 tn). Il battello rientra il giorno 09-01-43.U 162 TIPO IX C
1) 07-04-1942
Parte da Lorient per missione nell'Atlantico centrale. La sua missione è quella di pattugliare la zona al largo della Guyana. Il giorno 30-04 a ovest delle Barbados affonda la Athelemprees (8941 tn) e il giorno 01-05 a est di Trinidad affonda la Parnahyba (6692 tn). Il giorno 04 al largo di Georgetown affonda due navi: la Eastern Sword (3785 tn) e la nave da pesca F.m. Douglas (119 tn). Il giorno 07-05 al largo di Paramaribo affonda la F.Seamans (4271 tn) e due giorni più tardi vicino alla Guyana affonda la Mont Luis (1905 tn). Il giorno 13 a sud-est delle Barbados affonda la nave cisterna Esso Houston (7699 tn) il giorno 14 nella stessa zona la British Colony (6917 tn) e il giorno 18 la Beth (6852 tn). Il battello rientra alla base il giorno 08-06.2) 07-07-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 19-08 incontra un convoglio a ovest di Grenada e affonda la West Celina (5722 tn) poi il battello viene allontanato a causa della presenza di molti aerei. Il giorno 24-08 a est delle Barbados affonda la Moena (9286 tn) e il giorno 24 la nave cisterna Thelma (8297 tn) nella stessa zona. Il giorno 30 a nord-est di Tobago affonda la Star of Oregon (7176 tn). La Sera del 03-09 il battello viene attaccato da una nave nemica a sud delle Barbados ma riesce ad evitare di essere danneggiato, con l'arrivo però di altre due navi la situazione si aggrava. Infatti con le bombe di profondità lo costringono ad emergere e di conseguenza viene abbandonato. 49 membri dell'equipaggio furono presi prigionieri, due morirono.U 163 TIPO IX C
1) 17-10-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 05-11 a sud-est delle Barbados affonda la La Cordillera (5185 tn). Il giorno 12 al largo della costa di Curacao avvista un convoglio e tenta l'attacco. Al primo attacco lancia dei siluri a due navi ma queste cambiano rotta prima dell'impatto, il giorno 14 ritenta l'attacco e colpisce la nave di scorta la Erie (2000 tn) che in fiamme si arena affondando definitivamente il giorno 05-12. Il giorno 19-11 il battello viene attaccato da un aereo nemico, viene danneggiato ma non in modo grave. Il giorno 21 a 200 miglia est delle Barbados affonda la Empire Starling (6060 tn), e alla sera del 22 sempre nella stessa zona affonda la Apaloide (3766 tn). Il giorno 03-12 tenta l'attacco a un incrociatore nemico. La sua scorta si accanisce con le bombe di profondità sul battello senza pero' recargli danno. Il battello rientra alla base il giorno 06-01-43.U 164 TIPO IX C
1) 18-07-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Mar dei Caraibi. Il giorno 25 a sud di Haiti affonda la Stad Amsterdam (3780 tn). La mattina del 29 viene individuato da un aereo nemico che lo attacca arrecandogli pochi danni. Il giorno 06-09 al nord di porto Estrella affonda la J.A. Holloway (1745 tn). Il battello rientra alla base di Lorient il giorno 07-10.
2) 29-11-1942
Parte per missione in Atlantico centrale. Di seguito si sposta a nord delle coste brasiliane e il giorno 01-01-43 a trecento miglia a nord di Fortaleza affonda la Brageland (2608 tn). Il giorno 06 a nord-est di Comacin viene avvistato da un aereo nemico il quale avvisata la base fa inviare in zona un altro aereo che arrivando non visto lancia le sue bombe e spezza in due il battello. Due membri dell'equipaggio si salvarono perché vennero scagliati lontano dall'esplosione. Gli altri morirono, 54 morti.U 165 TIPO IX C
1) 07-08-1942
Parte da Kiel per missione nelle acque canadesi. Il giorno 31 il battello si sposta nel Golfo di San Lorenzo e alla sera del 06-09 affonda la Aeas (4729 tn) e affonda la nave da perlustrazione Raccoon (358 tn) che si trovava nella stessa zona. Nella serata del giorno 15 al largo di Capo Chat attacca un convoglio dove danneggia due navi e affonda la Joannis (3667 tn). Il giorno 16 viene avvistato da un aereo nemico che lo attacca danneggiandolo. Il battello riprende la rotta di casa e in avvicinamento a Lorient il giorno 27-09 affonda in modo inspiegabile. Si presume per colpa di una mina. Non ci furono sopravvissuti. 50 morti.U 166 TIPO IX C
1) 17-06-1942
Parte da Lorient per missione nell'Atlantico occidentale. Dai primi di luglio controlla la zona a nord delle grandi Antille. Il giorno 11-07 al largo di Cabrera affonda la nave da pesca Carmen (84 tn) e il giorno 13 a est di Cuba affonda la Oneida (2309 tn), il giorno 16 a nord-est dell'Avana affonda la nave da pesca Gertrude (16 tn). Il giorno 25-07 al largo dell'estuario del Mississippi deposita le mine. Il giorno 30 sempre al largo del delta del Mississippi affonda la R.E. Lee (5184 tn). Il giorno 01-08 al largo delle coste della Louisiana viene avvistato da un aereo nemico che riesce ad affondarlo con le bombe di profondità. Non ci furono sopravvissuti. 52 morti.U 171 TIPO IX C
1) 17-06-1942
Parte da Kiel per missione nel Golfo del Messico. A metà luglio viene rifornito di carburante e in seguito si dirige verso il Golfo del Messico dove il giorno 26-07 al largo della baia di Lavaca affonda la Oaxaca (4351 tn). Il giorno 13-08 al largo della baia di Terrebonne, Louisiana affonda la nave cisterna M. Parker Jr (6779 tn). Il giorno 04-09 al largo delle coste del Messico colpisce e affonda la nave cisterna Amatlan (6511 tn). In avvicinamento a Lorient il giorno 09-10 colpisce una mina che distrugge il battello, 30 membri dell'equipaggio si salvarono mentre 22 persero la vita.U 172 TIPO IX C
1) 11-05-1942
Parte da Lorient per missione nei Caraibi. Il giorno 27 nel Nord Atlantico affonda la Athelknight (8940 tn). Il giorno 03-06 a nord-est di Porto Rico affonda la Illinois (5447 tn) e il giorno 05 a nord della stessa isola affonda la Delfina (3480 tn). Il giorno 08 al largo dell'isola Beata affonda la Sicilien (1654 tn). Il giorno 14-06 a est-nord-est dell'isola di Santa Andrea affonda la Lebore (8289 tn) il giorno 15 a est del Costa Rica affonda la Bennestvet (2438 tn). Il giorno 18 vicino a Panama affonda la nave cisterna Motorex (1958 tn) e il giorno 23 il vascello Resolute (35 tn) a sud-ovest di Roncador.
Il 09-07 a 800 miglia a est delle Bermuda affonda la Santa Rita (8379 tn). Il battello rientra alla base il giorno 21-07.2) 19-08-1942
Parte in missione per il sud Atlantico insieme ad altri battelli. Il giorno 07-10 il battello affonda due navi la Chicasaw City (6196 tn) e la Firethorn (4700 tn) il giorno dopo affonda la Pantelis (3845 tn) tutte quante a sud-ovest di Cape Town. Il giorno 10 il battello incontra una nave da trasporto a 270 miglia a nord-ovest di Cape Town, che affonda con cinque siluri, la Orcades (23456 tn). Nella serata del 31-10 affonda a ovest-nord-ovest di Cape Town la Aldington Court (4891 tn). Il giorno 02-11 nella stessa zona affonda la Llandillo (4966 tn). Il giorno 23-11 a nord-ovest delle coste brasiliane affonda la Benlomond (6630 tn). Il giorno 28-11 a nord est di ST Paul Rocks affonda la Alaskan (5364 tn). Il battello rientra alla base il giorno 27-12.U 173 TIPO IX C
1) 01-11-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Al battello viene chiesto di portarsi verso le coste marocchine per contrapporsi alle navi alleate che stanno sbarcando. Il giorno 11-11 arrivato in zona attacca le navi che sono ancorate. In un solo attacco danneggia un caccia nemico, una nave e affonda la nave trasporto J. Hewes (9359 tn). Nelle prime ore del giorno 15 al largo di Casablanca colpisce e danneggia un'altra nave, il battello il giorno 16 viene individuato nella stessa zona dai caccia nemici che lo attaccano e lo affondano. Non ci furono sopravvissuti. 57 morti.U 174 TIPO IX C
1) 07-10-1942
Parte per missione nell’Atlantico centrale. Il battello il giorno 31-10 a ovest-sud-ovest di St.Paul affonda la Marylyn (4555 tn), il giorno 01-11 a ovest della stessa zona affonda la Elmdale (4872 tn) e il giorno 02 sempre nella stessa zona affonda la Zaandam (10909 tn).
Il giorno 02-12 dopo aver perlustrato la costa brasiliana a duecento miglia a nord di St.Paul affonda la Besholt (4977 tn). Dopo essere stato rifornito il giorno 09-12 il giorno 15 a nord-est del Brasile, affonda la Alcoa Rambler (5500 tn). Il battello rientra alla base il giorno 09-01-43.U 175 TIPO IX C
1) 15-08-1942
Parte da Kiel per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 18-09 a nord di Georgetown affonda la Norfolk (1901 tn). Il giorno 21 al largo di Morawhanna affonda la Presednik Kopajtic (1798 tn), il 24 a nord-nord-est di Georgetown la West Chetac (5627 tn), il 26 la Tambour (1811 tn) e il giorno 28 la Alcoa Mariner (5590 tn), queste ultime al largo delle coste del Venezuela. Il giorno 01-10 a nord-est di Boca Grande, Venezuela affonda la Empire Tennyson (2880 tn). Il giorno 02 al largo della Guyana affonda la Aneroid (5074 tn), il giorno 04 La Caribstar (2592 tn) e il giorno 05 la W.A. McKenney (6153 tn), tutte nella stessa zona. Il battello approda alla base di Lorient il giorno 17-10.2) 01-12-1942
Parte per missione in Atlantico centrale, la sua zona di perlustrazione inizialmente doveva essere ovest di Dakar ma poi si sposta verso sud e solo il giorno 23-01-43 al largo della Costa D'avorio affonda la Benjamin Smith (7177 tn). Il battello rientrera' alla base il giorno 24-02-43.U 176 TIPO IX C
1) 21-07-1942
Parte da Kiel per operazione nel Nord Atlantico. Il giorno 04-08 nel Nord Atlantico affonda la Richmond Castle (7798 tn). Il giorno 05 viene avvistato da un altro battello un convoglio a sud di Capo Farewell, il nostro battello si dirige in zona e il giorno 08 affonda tre navi tutte quante a sud-est di Capo Farewell: la Trehata (4817 tn), la Kelso (3956 tn) e la Mount Kassion (7914 tn). Il giorno 09 nella stessa zona affonda la Radchurch (3701 tn). Il giorno 25 nel Nord Atlantico affonda la Empire Breeze (7457 tn). Il battello approda alla base di Lorient il giorno 02-10.2) 09-11-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. La zona di sua competenza si trova a sud-sud-ovest dell'isola di Capo Verde dove la mattina del 27 a sud della stessa affonda la Polydorus (5922 tn). Il giorno 12-12 abborda la nave Scania (1629 tn) e dopo la perquisizione la affonda a ovest di St.Paul. Il giorno 16 a est di Natal, Brasile, affonda la Observer (5881 tn). Il battello rientrerà alla base il giorno 08-02-43.U 177 TIPO IX D-2
1) 17-09-1942
Parte da Kiel per le operazioni nel sud Atlantico. Dagli inizi di novembre perlustra la zona al largo di Cape Town. Il giorno 02-11 a ovest della baia di Sant'Elena affonda la Aegeus (4538 tn). Il giorno 19 a est di Durban affonda la Scottish Chief (7006 tn), il giorno 20 nella stessa zona affonda la Pierce Butler (7191 tn), il giorno 28 la Nova Scotia (6796 tn) e il giorno 30 la Llandaff Castle (10799 tn). Il giorno 07-12 a ovest della costa del Mozambico affonda due navi: la Empire Gull (6408 tn) e la Saronikos (3548 tn). Il giorno 14 a est-sud-est di Durban affonda la Sawahloento (3085 tn). Il battello rientra alla base di Bordeaux il giorno 22-01-43.U 178 TIPO IX D-2
1) 08-09-1942
Parte da Kiel per missione nel sud Atlantico. Il giorno 10-10 a nord-est dell'isola di Ascensione affonda la Duchess of Atholl (20.119 tn). Il giorno 01-11 al largo di Durban affonda la Mendoza (8233 tn) e il giorno 04 al largo delle coste del Mozambico affonda la Hai Hing (2561 tn) e la Trekieve (5244 tn). Il giorno 13 a est-sud-est di Durban affonda la L. Moller (3764 tn) e qualche giorno più tardi sempre nella stessa zona danneggia un'altra nave. Il giorno 27 a sud di Capo Province affonda la J. Wadsworth (7176 tn). Il battello approda alla base di Bordeaux il giorno 09-01-43.U 179 TIPO IX D-2
1) 15-08-1942
Parte da Kiel per operazioni nel sud Atlantico. Il giorno 08-10 a ovest-nord-ovest di Cape Town affonda la City of Athens (6558 t). Un caccia nemico si avvicina alla zona per raccogliere i superstiti, a quel punto localizza il battello che si trova poco distante in superficie. Il battello si immerge in modo precipitoso per evitare l'attacco nemico, ma le bombe di profondità lo costringono a riemergere e a questo punto viene speronato dal caccia nemico. Non ci furono sopravvissuti. 61 morti.U 181 TIPO IX D-2
1) 12-09-1942
Parte da Kiel per missione nel sud Atlantico. Il giorno 18 viene avvistato da un aereo nemico al largo delle Shetland e viene colpito da una bomba di profondità anche se non in modo grave. Il giorno 03-11 a sud-ovest di Cape Town affonda la East Indian (8159 tn). Il giorno 08 a sud di porto Eizabeth affonda la Plaudit (5060 tn). Il giorno 10-11 a sud-ovest di East London affonda la K.G. Meldalh (3799 tn) il giorno 13 nella stessa zona affonda la Excello (4969 tn). Il giorno 18 al largo della costa del Mozambico inizia un periodo felice. Infatti il giorno 19 affonda la Gunda (2241 tn), il giorno 20 la Corinthiakos (3562 tn), il giorno 22 la Alcoa Pathfinder (6797 tn), il giorno 24 la Dorington Court (5281 tn) e la Mount Helmos (6481 tn), il giorno 28 la Evanthia (3551 tn) e il giorno 30 la Cleanthis (4153 tn).
Mentre il battello sta rientrando alla base il giorno 02-12 a est di Capo Santa Lucia affonda la Amaryllis (4238 tn). Il battello approda alla base di Bordeaux il giorno 18-01-43.U 182 TIPO IX D-2
1) 09-12-1942
Parte da Horten per missione nel sud Atlantico. Il giorno 15-01-43 a sud dell'isola di Capo Verde affonda la Ocean Courage (7173 tn). Il giorno 17-02 al largo di Capo San Francesco affonda la Llanashe (4836 tn). In seguito si sposta nella zona sud del canale del Mozambico. Il giorno 10-03 est-nord-est di Durban affonda la R.D. Spaight (7177 tn), e il giorno 05-04 a 250 miglia più a sud affonda la Aloe (5047 tn). Dopo aver cominciato il viaggio di ritorno il giorno 01-05 a 600 miglia ovest-nord-ovest di Ascension affonda la Adelfotis (5238 tn). Il giorno 16 avvista un convoglio a nord-ovest di Madeira, viene localizzato e affondato con cariche di profondità da un caccia nemico. Non ci furono sopravvissuti. 61 morti.
U 183 TIPO IX C-40
1) 19-09-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 05-10 il battello si trovi superficie a sud-sud-ovest di Reykjavik quando viene avvistato da un aereo nemico che lo attacca ma non riesce colpirlo. Ai primi di novembre il battello si sposta nella zona tra la Nuova Scozia e Terranova. Il giorno 03-12 avvista un convoglio al largo dell'isola di Sable e riesce ad affondare la Empire Dobchick (6089 tn). Il battello approda alla base di Lorient il giorno 23-12.U 184 TIPO IX C-40
1) 09-11-1942
Parte da Bergen per operazione nel Nord Atlantico. Insieme ad altri battelli viene diretto verso un convoglio che era stato avvistato il giorno 15 a sud-est di Capo Farewell. Nella serata del giorno 17 il battello affonda la Widestone (3192 tn) che fa parte proprio di questo convoglio. Il battello continua i suoi tentativi di attacco ma viene perso per cause sconosciute il giorno 20 a est di Terranova. Non ci furono sopravvissuti. 50 morti.U 185 TIPO IX C-40
1) 27-10-1942
Parte da Kiel per operazioni nell'Atlantico centrale. Dal giorno 27 insieme ad altri battelli forma una linea di pattugliamento vicino alle Azzorre. Il giorno 07-12 a ovest delle Azzorre affonda la P. Maersk (5476 tn). Senz'altri successi il battello approda alla base di Lorient il giorno 01-01-43.U 186 TIPO IX C-40
1) 31-12-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 11-01 a ovest di Rockall affonda la Ocean Vagabond (7174 tn). Il giorno 20-02 a est di Terranova il battello viene rifornito di carburante e il giorno 21 viene avvistato un convoglio in quell'area. Il giorno 23 riesce in un solo attacco a danneggiare una nave e ad affondare un'altra. La Hastings (5401 tn). Il battello approda alla base di Lorient il giorno 05-03-43.U 201 TIPO VII C
1) 24-03-1942
Parte per missione delle acque americane. Il giorno 18-04 a sud-est di New York colpisce e danneggia una nave neutrale. Ciò sarà causa di un incidente diplomatico tra l'Argentina e la Germania. Il giorno 21 dopo essersi diretto a sud, a est-sud-est di Capo Hatteras affonda la Bris (2027 tn). Il giorno 22 a sud-est di Capo Hatteras affonda due navi: la San Jacinto (6069 tn) e la Derrysheen (7127 tn). Il battello rientra alla base il giorno 21-05.2) 27-06-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale e il giorno 06-07 a est delle Azzorre affonda la Avila Star (14.443 tn). Il giorno 11 a sud dell'isola di Santa Maria, Azzorre, questo battello e un altro avvistano un convoglio e decidono di seguirlo fino a quando alla mezzanotte entrambi lanciano contro la stessa nave affondandola, era la Cortona (7093 tn). Il giorno 12 affonda la Siris (5242 e il giorno 13 la Sithonia (6723 tn) tutte nella stessa zona. In seguito il battello si sposta ovest delle Canarie dove lo stesso giorno riesce ad affondare la nave cisterna British Yeoman (6990 tn). Il giorno 25 a sud-sud-ovest di Freetown affonda il peschereccio Laertes (545 tn). Il battello rientra alla base il giorno 08-08.3) 06-09-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. La sua zona di operazione dal giorno 02-10 è a sud-est di Trinidad, dove affonda la Alcoa Transport (2084 tn). Il giorno 07-10 a nord-est della Cayenna affonda due navi: la J. Carter Rose (7191 tn) e la Flensburg (6421 tn). Il battello rientra alla base il giorno 26-10.
U 202 TIPO VII C
1) 01-03-1942
Parte per una missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 22 a sud-sud-est dell'isola di Sable danneggia una nave e il giorno 01-04 a nord-nord-est delle Bermuda affonda la Loch Don (5249 tn). Il battello rientra alla base il giorno 26-04.2) 27-05-1942
Parte per una missione verso le coste americane. Questa missione e' speciale perché trasporta quattro agenti segreti che verranno il giorno 12-06 sbarcati vicino a Long Island. Il giorno 22-06 a 150 miglia a sud-est di New York affonda la Rio Tercero (4864 tn). Il giorno 01-07 a est di Capo Hatteras affonda la City of Birmingham (5861 tn). Il battello rientra la base il giorno 25-07.3) 06-09-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Dopo essere stato rifornito il giorno 20 a sud delle Azzorre si trasferisce nell'area a sud-est di Trinidad e il giorno 01-10 vicino alle coste del Venezuela affonda la Achilles (1815 tn). Il battello rientra alla base il giorno 25-10.U 203 TIPO VII C
1) 12-03-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 10-04 al largo di Capo Hatteras affonda la nave cisterna San Delfino (8072 tn), il giorno 11 danneggia una nave nella stessa zona, il giorno 12 al largo di Capo Fear ne danneggia un'altra e il giorno 14 al largo di Capo Hatteras affonda la Empire Thrush (6160 tn). Il battello rientra alla base e il giorno 30-04.2) 04-06-1942
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 26 affonda due navi a est-nord-est di Porto Rico: la Putney Hill (5216 tn) e la Pedrinhas (3666 tn). Il giorno 28 vicino all'isola di Leeward affonda la Sam Houston (7176 tn). Il giorno 09-07 al largo di Tobago affonda la Cape Verde (6914 tn) e il giorno 11 nella stessa zona affonda la nave cisterna Stanvac Palembang (10013 tn). Il battello rientra alla base il giorno 29-07.3) 15-10-1942
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 27 viene segnalato un convoglio a ovest delle Canarie, il battello si precipita per intercettarlo e alle prime ore del giorno 29 a sud-ovest di Madeira affonda la Hopecastle (5178 tn). Il giorno 30 ad ovest-nord-ovest di Madeira affonda la nave solitaria Corinaldo (7131 tn) che era già stata danneggiata da altri battelli. Il battello approda alla base di Lorient il giorno 06-11.U 205 TIPO VII C
1) 17-03-1942
Parte da La Spezia con l'intento di intercettare un convoglio che da Alessandria si sta dirigendo verso Malta. Ma anche in quest'occasione non ottiene successi. Il giorno 26 al largo di Sidi Barrani affonda la Slavol (2623 tn). Rientra alla base il giorno 06-04.2) 11-06-1942
Parte per operazioni lungo le coste egiziane e cirenaiche. Il giorno 16 a 120 miglia a nord di Sidi el Barrani affonda l'incrociatore HMS Hermione (5450 tn). Il battello rientra alla base di La Spezia il giorno 23-06.U 209 TIPO VII C
1) 05-08-1942
Parte da Kirkenes per missione nel mar Artico. Il giorno 17 a ovest dello stretto di Yugor affonda due rimorchiatori russi il Kompleks (200 tn) che il Komsomolec (220 tn), in seguito affonderà anche due chiatte sovietiche la B-III (500 tn) e la P-IV (500 tn). Il battello approda alla base di Skjomenfjord il giorno 01-09.U 211 TIPO VII C
1) 26-08-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 12-09 colpisce e danneggia due navi. Dopo essere stato rifornito di carburante a nord-ovest delle Azzorre insieme al banco di battelli si posiziona a est di Terranova dal giorno 20. Il giorno 22 in questa zona colpisce e affonda la nave cisterna Esso Williamsburg (11237 tn). Il battello approda alla base di Brest il giorno 07-10.2) 16-11-1942
Parte per operazioni nel Nord Atlantico. A metà dicembre il battello con altri si sposta a ovest dell'Irlanda e il giorno 15 un battello del gruppo avvista un convoglio che sta' avvicinandosi, il battello si dirige in zona e il giorno 17 colpisce il caccia HMS Firedrake (1350 tn) che in seguito verrà affondato da una corvetta. Il battello rientra alla base il giorno 29-12.U 214 TIPO VII D
1) 09-08-1942
Parte per missione nell'area di Freetown. S'incontra con altri battelli il giorno 13 a sud-est delle Azzorre. Il giorno 14 nelle vicinanze viene avvistato un convoglio e questi battelli iniziano l'attacco al convoglio il giorno 17. Contro questo convoglio affonda due navi: la Balingkar (6318 tn) e la Hatarana (7522 tn). Riesce anche a danneggiare un mercantile armato. Il battello rientra Brest il giorno 09-10.2) 30-11-1942
Parte per missioni nell'Atlantico occidentale. Il giorno 30-12 vicino all'isola di Trinidad affonda la Paderewski (4426 tn). Il rientro avviene il giorno 24-02-43.U 215 TIPO VII D
1) 09-06-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. La sua zona di perlustrazione si trova a sud della Nuova Scozia. Il giorno 03-07 incrocia un convoglio nemico e affonda la A. Macomb (7191 tn). Essendo però troppo vicino al convoglio viene individuato e affondato con le bombe di profondità da un peschereccio armato. Non ci furono sopravvissuti. 48 morti.U 216 TIPO VII D
1) 29-08-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 22-09 il battello insieme ad altri si trasferisce a circa cinquecento miglia a sud-est di Capo Farewell, dove il giorno 24 intercettano un convoglio e il giorno dopo il battello affonda la Boston (4989 tn). Il giorno 17-10 il battello riprende la rotta verso casa ma il giorno 20 viene avvistato da un aereo nemico a settecento miglia a ovest-sud ovest di Fasnet. L'aereo riesce a colpire e ad affondare il battello. Non ci furono sopravvissuti. 45 morti.U 217 TIPO VII D
1) 14-07-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Mar dei Caraibi. Nelle prime ore del 19-08 entra nel porto di Willemstad e attacca una nave cisterna ancorata. Ma i siluri colpiscono il molo. Sempre il 19 affonda un vascello con il cannone a sud dell'isola di Aves, il vascello era il Seagull D (75 tn). Approda alla base di Brest il giorno 16-10.2) 24-11-1942
Parte per missioni nell'Atlantico centrale. Il giorno 14-12 ferma la Etna (2619 tn) a nord-est di Georgetown e la autoaffonda. Il giorno 03-02 mentre è in rotta di rientro affonda la Rhexenor (7957 tn) a nord-est dell'isola di Leeward. Il battello rientra alla base il giorno 23-02-43.
U 221 TIPO VII C
1) 01-09-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 13-10 viene avvistato un convoglio che si sta avvicinando alla zona di perlustrazione. Infatti lo stesso giorno il battello affonda tre navi: la Fagersten (2342 tn), la Ashworth (5227 tn) e la Senta (3785 tn). Alla fine della giornata riesce colpire altre due navi di questo convoglio che sono: la Susana (5929 tn) e la Southern Empress (12.398 tn). Il battello approda alla base di St. Nazaire il giorno 22-10-42.U 224 TIPO VII C
1) 17-10-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Questo battello riesce ad affondare una nave il giorno 28 a sud-ovest di Rockall, la nave era la Bic Island (4000 tn). Il giorno 12-11 mentre si sta dirigendo verso Gibilterra affonda la Buchanan (5614 tn). Il battello approda alla base di St Nazaire il giorno 09-12.U 225 TIPO VII C
1) 05-12-1942
Parte da Kiel per missione in Nord Atlantico. Nella serata del 28 il battello riuscirà a danneggiare tre navi e ad affondare la Melmore Head (5273 tn). Il battello approda alla base di Brest il giorno 08-01-43.U 251 TIPO VII C
1) 29-04-1942
Parte da Kirkenes diretto al largo del coste di Murmansk per intercettare un convoglio nemico. Il giorno 30 fallisce un attacco ad una nave e a un mezzo di scorta. Il giorno 03-05 a nord delle coste della Norvegia affonda la Jutland (6153 tn). Il battello rientra alla base il giorno 07-05.2) 07-06-1942
Parte da Skjomenfjord per dirigersi verso lo stretto di Danimarca dove si unirà ad altri battelli in attesa di convogli nemici. Il giorno 01-07 un battello avvista un convoglio a est di Jan Mayen e il battello con altri viene diretto verso esso. Per almeno due giorni i battelli tentano inutilmente di attaccare le navi del convoglio. Il giorno 10 il battello a nord-est di Kharlovka, Russia, affonda la El Capitan (5255 tn) che era già stata danneggiata da un aereo tedesco. Il battello approda alla base di Narvik il giorno 15-07.U 252 TIPO VII C
1) 30-03-1942
Parte da Heligoland diretto verso il Mare del Nord e in seguito l'Islanda. Dove il giorno 08-04 sbarca degli agenti segreti. Il giorno 10 a nord-ovest dell'Islanda affonda la Fanefjeld (1355 tn). Mentre il battello si sta dirigendo verso la sua nuova base in Francia avvista tra la notte del 13/14 un convoglio. Il 14 viene avvistato da una corvetta nemica che subito si dirige verso di lui. Il battello prima di immergersi riesce a lanciargli due siluri ma la corvetta riesce ad evitarli. Con l'arrivo di una seconda nave di scorta la situazione si fa difficile per il battello infatti, viene centrato dalle bombe di profondità che lo affondano. Non ci furono sopravvissuti. 44 morti.U 254 TIPO VII C
1) 14-07-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 02-08 a sud dell'Islanda affonda la Flora II (1218 tn). Il battello approda alla base di Brest il giorno 19-08.2) 21-09-1942
Parte per missioni nel Nord Atlantico. Il giorno 03-10 affonda la nave cisterna R.H. Colley (11.651 tn). Il giorno 08 a sud-sud-ovest di Reykjavik affonda la Pennington Court (6098 tn). Approda alla base di Brest il giorno 22-10.
U 255 TIPO VII C
1) 15-06-1942
Parte da Kiel per missione nel Mare del Nord. Il giorno 06-07 a sud-ovest di Novaya Zemlya affonda la J. Witherspoon (7191 tn). Il giorno seguente sempre nella stessa zona affonda due navi: la Alcoa Ranger (5116 tn) e la Olopana (6069 tn). Il giorno 13 affonda una nave che era già stata danneggiata da un aereo tedesco nella stessa zona, la nave era la P. Potter (7168 tn). Il battello approda alla base di Narvik il giorno 15-07.2)13-09-1942
Parte da Neidenfjord per missione vicino alla Groenlandia. Il giorno 20 a est della Groenlandia colpisce e danneggia in modo grave la Silver Sword (4937 tn). Questa nave a causa dei danni subiti verra’ affondata da un caccia britannico. Il battello rientra alla base il giorno 25-09.U 260 TIPO VII C
1) 14-12-1942
Parte per operazioni nel Nord Atlantico. Dal giorno 23 si trova con altri battelli a ovest dell'Irlanda. Il giorno 28 a nord delle Azzorre affonda la Empire Wagtail (4893 tn). Il battello approda alla base di St Nazaire il giorno 03-02-43.U 262 TIPO VII C
1) 05-11-1942
Parte da Narvik per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 18 colpisce e affonda la corvetta norvegese Montbretia (925 tn) a sud-sud-est di Capo Farewell. Il giorno 26 a est di Terranova affonda la Ocean Crusader (7178 tn). Il battello approda alla base di La Pallice il giorno 09-12.U 263 TIPO VII C
1) 27-10-1942
Parte da Kiel per operazioni nell'Atlantico. A causa dello sbarco alleato in Nord Africa avvenuto il giorno 08-11 al battello viene ordinato di posizionarsi a ovest di Gibilterra. Nelle prime ore del giorno 20 il battello avvista un convoglio e affonda due navi: la Prins Harald (7244 tn) e la Grangepark (5132 tn). Il battello approda alla base di La Pallice il giorno 29-11.U 264 TIPO VII C
1) 03-11-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Dal giorno 15 il battello si trova con altri a 600 miglia a ovest dell'Irlanda. Il giorno 17 il battello affonda la Mount Taurus (6696 tn). Il battello approda alla base di St.Nazaire il giorno 04-12.U 266 TIPO VII C
1) 22-12-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 06-02 il battello affonda a sud-ovest di Terranova la nave solitaria Polyktor (4077 tn). Il battello approda alla base di St. Nazaire il giorno 17-02-43.U 303 TIPO VII C
1) 31-12-1942
Parte da Kiel operazione nel Nord Atlantico. Il giorno 23-01 a nord-nord-ovest delle Azzorre il battello affonda la nave danneggiata Expositor (4959 tn). Senza altri successi il battello approda la base di Lorient il giorno 08-03-43.U 331 TIPO VII C
1) 07-11-1942
Parte per le coste algerine. Il giorno 09 avvista una nave trasporto vicino ad Algeri che era già stata danneggiata da un aereo tedesco. Il battello lo affonda con due siluri. La nave era la Leedstown (9135 tn). Il giorno 17 a nord-ovest di Algeri il battello viene localizzato da un aereo nemico che gli lancia le bombe di profondità. Il battello è seriamente danneggiato, infatti non può immergersi. Con l'arrivo di un secondo aereo il battello viene colpito dalle mitragliere e i membri dell'equipaggio rispondono con le proprie. Impossibilitato ad allontanarsi per i danni subiti il battello si arrende innalzando la bandiera bianca. In attesa che arrivino rinforzi gli aerei continuano a sorvolare la zona fino a quando non arriva un aereo che fregandosene altamente della bandiera bianca attacca il battello. Con questo attacco vengono uccisi parecchi membri dell'equipaggio e ferito il comandante. Con l'arrivo di un quarto aereo si conclude la vicenda perché questo lancia un siluro che colpisce affonda il battello. 17 uomini sopravvissero mentre 33 persero la vita.U 332 TIPO VII C
1) 17-02-1942
Parte per operazioni in Atlantico. Il giorno 13-03 affonda due navi, una a nord-est delle Bahamas, la A.F. Paul (735 tn) e l'altra a est di Capo Henry, la Trepca (5042 tn). Il giorno 16 danneggia una nave cisterna e mentre sta cercando di affondarla arriva una nave di supporto che localizzato il battello cerca di affondarlo con le bombe di profondità. Il battello è costretto ad allontanarsi. Il giorno 19 al largo di Capo Hatteras affonda la Liberator (7720 tn). Il battello rientra base il giorno 10-04.2) 24-05-1942
Parte per l'oceano Atlantico occidentale. La sua missione è quella di perlustrare la zona ad alcune miglia a est di New York.Il giorno 28 a sud delle Bermuda incontra e affonda la R. Semmes (6027 tn). Il giorno 19-07 a est-nord-est delle Bermuda attacca e affonda la Leonidas (4573 tn). Rientra alla base il giorno 01-08.
3) 05-09-1942
Parte per operazione nel Mar dei Caraibi. Il giorno 29-10 a est delle Barbados affonda la Registan (6008 tn). La mattina del 19-11 a est dell'isola di Windward affonda la Rothley (4996 tn). Rientra alla base il giorno 06-12.U 333 TIPO VII C
1) 30-03-1942
Parte per missioni nelle acque americane. Il giorno 06-05 avvista tre navi in uscita da Port Salerno ( Florida) e riesce a danneggiare una nave e a affondarne due. Le navi erano: la Halsey (7088 tn) e la Amazone (1294 tn). Il giorno 10-05 a est di Savannah avvista e affonda la Clan Skene (5214 tn). Il battello rientra base il giorno 26-05.U 334 TIPO VII C
1) 15-06-1942
Parte da Trondheim per le acque del Nord. Il giorno 04-07 a sud-est dell'isola di Hopen affonda la W. Hooper (7177 tn). La sera dello stesso giorno nel mare di Barent affonda la Earlston (7195 tn). Mentre si sta allontanando dalla zona con un altro battello in superficie viene attaccato da un aereo tedesco il quale pensava che fossero battelli nemici. Il battello rimane danneggiato al timone è impossibilitato ad immergersi. Il battello viene scortato a Neidenfjord dove approda il giorno 06-07.U 336 TIPO VII C
1) 28-11-1942
Parte da Kiel per operazioni nel Nord Atlantico. Il giorno 29-12 il battello riesce ad affondare la nave cisterna President Francqui (4919 tn) nell'Atlantico centrale. Questa nave era già stata danneggiata da un altro battello. Raggiunge la base di Brest il giorno 08-01-43.U 354 TIPO VII C
1) 29-10-1942
Parte da Skjomenfjord per operazioni nelle acque del Nord. Il giorno 04-11 a ovest di Hammerfest affonda la nave danneggiata W. Clark (7176 tn). Il battello approda alla base di Narvik il giorno 30-11.
2) 19-12-1942
Parte da Narvik diretto verso le isole scozzesi. Il giorno 05-01 nel mare di Barent attacca due navi e riesce a affondarne una, la K. Partizan (2414 tn). Il battello rientra alla base il giorno 15-01.U 355 TIPO VII C
1) 16-06-1942
Parte da Skjomenfjord per le acque del Nord. Nella serata del giorno 07-07 il battello attacca e affonda la Hartlebury (5082 tn) vicino a Novaya Zemlya. Il battello approda alla base di Narvik il giorno 12-07.U 356 TIPO VII C
1) 05-12-1942
Parte per missione nel Nord Atlantico. In seguito questo battello con altri si trasferisce a ovest dell'Irlanda muovendosi verso sud alla ricerca di convogli nemici. Nelle prime ore del giorno 27 il battello lancia a quattro navi a nord-nord-est delle Azzorre. In questi attacchi affonda tre navi: la Empire Union (5952 tn), la Melrose Abbey (2473 tn) e la King Edward (5224 tn). In seguito riesce colpire a danneggiare una nave che verrà affondata da un altro battello. Mentre tenta un secondo attacco il battello viene localizzato da un caccia e da una fregata che con le bombe di profondità lo affondano. Non ci furono sopravvissuti. 46 morti.U 371 TIPO VII C
1) 07-12-1942
Parte da Messina per il Mediterraneo occidentale. Il giorno 07-01 a est di Algeri danneggia una nave e affonda il peschereccio armato Jura (545 tn). Il battello approda alla base di La Spezia il giorno 10-01.U 372 TIPO VII C
1) 15-06-1942
Parte da La Spezia per missione nel Mediterraneo orientale. Il giorno 30 al largo di Alessandria colpisce affonda il sub-container HMS Medway (14650 tn). Il battello approda alla base di Salamina il giorno 12-07.U 373 TIPO VII C
1) 01-03-1942
Parte per missioni in Atlantico. Mentre si sta’ dirigendo a ovest di Terranova il giorno 17 a sud-sud-est di Halifax affonda la Mount Lycabettus (4292 tn). In seguito il battello si dirigerà verso le coste orientali americane. Il giorno 22 a est-sud-est di New York affonda la Thursobank (5575 tn). Il battello rientra alla base il giorno 17-04.2) 18-05-1942
Parte per missione nelle acque americane. Il giorno 11-06 rilascia alcune mine nella baia del Delaware. Nella sera del giorno 14 avvista una nave e tenta un attacco però senza alcun successo. Il giorno 15 colpisce una petroliera ma riesce solo a danneggiarla. Il giorno 24 un peschereccio il J.R. Williams (396 tn) affonderà a causa di una delle mine. Il battello rientra base il giorno 08-07.U 375 TIPO VII C
1) 29-06-1942
Parte da La Spezia per missione nel Mediterraneo orientale. Il giorno 06-07 a ovest di Haifa colpisce e affonda la Hero (1376 tn). Il giorno 23 a sud-est di Capo Greco affonda un battello portuale con il cannone, il Vassiliki (191 tn). Il battello approda alla base di Salamina il giorno 03-08.2) 22-08-1942
Il battello parte per perlustrare la zona al largo della costa della Palestina. Nella serata del 26 colpisce e affonda la Empire Kumari (6188 tn) vicino a Gaza. Il giorno 03 a nord del Libano affonda la Arnon (588 tn) il giorno 06 al largo della costa siriana con il cannone affonda la Turkian (108 tn) e il giorno successivo nella stessa zona affonda la Salina (108 tn). Il battello approda alla base di Pola il giorno 29-09.
U 376 TIPO VII C
1) 15-03-1942
Parte da Heligoland per missione nelle acque del nord. Con altri battelli si posiziona al largo dell'isola di Kola alla ricerca di convogli nemici. In posizione dal giorno 24 sono in attesa dell'arrivo di un convoglio ma a causa di una tempesta non avvengono contatti. Ma il giorno 28 il battello riprende il contatto con il convoglio e il giorno 30 nord-est del golfo di Kola affonda la Induna (5086 tn). Il battello approda alla base di Kirkenes il giorno 01-04.2) 07-06-1942
Parte con il compito di pattugliare lo stretto di Danimarca insieme ad altri battelli. Il giorno 01-07 viene localizzato da un altro battello un convoglio. Questo battello ed altri si dirigono in zona per intercettarlo. Nonostante numerosi attacchi eseguiti nei primi giorni di luglio finalmente il giorno 10, a est-nord-est di Kola questo battello affonda la nave Hoosier (5060 tn). Senza ulteriori successi il battello approda alla base di Narvik il giorno 15-07.U 379 TIPO VII C
1) 25-06-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Nella mattinata del giorno 08-08 a est-sud-est di Capo Farewell questo battello affonda la Kaimoku (6367 tn) e ne danneggia un'altra. In seguito il battello viene localizzato dalla scorta nemica e sottoposto a caccia con bombe di profondità che lo costringono a emergere dove, viene speronato da un caccia nemico che lo centra anche con altre bombe di profondità. Cinque membri dell'equipaggio vennero raccolti mentre 40 membri persero la vita.U 380 TIPO VII C
1) 22-08-1942
Parte da Trondheim per missione in Atlantico. Il giorno 18 il battello affonda una nave isolata a est di Terranova. La nave era la O.Fostenes (2994 tn). Senza ulteriori successi il battello approda a St.Nazaire il giorno 07-10.2) 05-11-1942
Parte per missione nel Mediterraneo. Questo battello attraversa lo stretto di Gibilterra nella notte tra il 10/11 e si posiziona vicino alle Baleari con l'intento di attaccare le navi che stanno sbarcando merci e truppe nel nord Africa. Nelle prime ore del giorno 11 a est di Algeri affonda la N.Zeeland (11069 tn). Il battello approda alla base di La Spezia il giorno 19-11.U 384 TIPO VII C
1) 12-12-1942
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Questo battello si posiziona con altri a cinquecento miglia ovest dell'Irlanda in attesa di convogli nemici. Dal giorno 07-01-43, il branco si sposta verso ovest e il giorno 09 il battello lancia i siluri e affonda la nave L. Lykes (6155 tn) a ovest-sud-ovest di Rockall. Il battello approda alla base di La Pallice il giorno 03-02.Pag. 6
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