Guglielmo Lepre
(nick GRUPSOM - C.te ETNA)
Per una migliore Lettura si consiglia una risoluzione
da 1440 x 900 in avanti
Presenta
Guglielmo Lepre
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Dall’Ottobre del 1942 allo stesso mese del 1944 , la Kriegsmarine mantenne operativa una sua propria forza navale , giunta in Mar Nero anch’essa in parte su mezzi gommati via terra ed in parte ,autonomamente via Danubio ,dacchè la neutralità della Turchia non consentiva un regolare passaggio attraverso lo stretto dei Dardanelli .
I mezzi ritenuti più idonei e quindi prescelti per dar vita alle operazioni furono i sommergibili tipo II-B ,
di cui diamo di seguito conto delle principali caratteristiche :SCHEDA TECNICA UBOOTE TIPO IIB
Dislocamento:
(tons)279 (sup)
328 (imm)
414 (totale)Lunghezza: (m)
42,70 ft
28,20 scafo stagnoLarghezza: (m)
4,08 ft
4,00 scafo stagnoPecsaggio
3,90 m
Altezza:
8,60 m
Potenza: (hp)
700 (sup
360 (imm)Ft: fuori tutto / Sup : superficie
Imm : immersione
Valocità:
(Nodi)13,0 (sup)
7,0 (imm)Autonomia:
(miglia / nodi)3100/8 (sup)
43/4 (imm)Siluri:
5
3/0 (prua/poppa tubi lancio)Mine:
12 TMA
Cannone:
Nessuno
Equip.
22-24 uomini
Prof. max.:
ca. 150 m
(492 piedi)
I sei uboote tipo II-B destinati al Mar Nero erano : U-9 – U-18 - U-19 – U-20 – U-23 – U-24 , partiti dalla loro base operativa di Gotenhafen raggiunsero prima Kiel (il 18 Aprile 42) e da qui per la destinazione finale .
Intanto va detto che tutti questi battelli avevano già lungamente operato fin dallo scoppio delle ostilità , sia
nell’asfittico Mar delle Nord , sia a ridosso delle acque costiere britanniche cogliendo numerosi successi .
Da Kiel , i minuscoli battelli , furono rimorchiati lungo il fiume Elba fino a Ubigau (vicino Dresda ) debitamente assicurati a pontoni galleggianti di considerevoli dimensioni e da qui fino a Regensburg su grandi pianali a ruote dopo essere stati alleggeriti di batterie , motori elettrici, motori diesel , armamenti e torrette .
U boote typ II
Pianali per trasporto Uboote typ II
Fasi del trasporto degli Uboote typ II
UB - 19 e UB-23
Pag.1
Pag.2
Pag. 3
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