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L’EPOPEA DEI LUPI GRIGI
(Die Grauen Wölfe)
IV Parte - 1941
di Guglielmo Lepre e Luca Minelli
CRONOLOGIA OPERAZIONI :
U 107 TIPO IXB
1) 24-01-1941
Parte da Kiel per missione nel Nord Atlantico. Il giorno 03-02 a sud di Reykjavik affonda la Empire Citizen (4683 tn), lo stesso giorno a nord-nord-ovest di Rockall affonda la Crispin (5051 tn). Il giorno 06 a sud-ovest di Rockall affonda la Maplecourt (3388 tn). Il giorno 23 a sud dell'Islanda affonda la Manistee (5360 tn). Al rientro verrà dirottato nella nuova base di Lorient il giorno 01-03.2) 29-03-1941
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 08-04 a sud-est delle Azzorre attacca un convoglio e affonda la Eskdene (3829 tn). All’inseguimento del convoglio , il giorno 08 , affonda la H. Margareta (3316 tn) e la Harpathian (4671 tn) ad ovest di Madeira. Il giorno 09 a ovest-sud-ovest di Madeira affonda la Duffield (8516 tn). Il giorno 21 a ovest delle Canarie affonda la Calchas (10305 tn) e il giorno 30 a sud-ovest di Capo Verde affonda la Lassell (7417 tn). In seguito il battello dopo esser stato rifornito di carburante e di siluri , dirige nella zona di Freetown. In questa zona riuscirà ad affondare in poco tempo sei navi: il giorno 16 la Marisa (8029 tn), il 18 la Piako (8286 tn), il 27 la Colonial (5108 tn), il 28 la Papalemos (3748 tn), il 31 la Sire (5664 tn), il giorno 01-06 la A. Jones (5013 tn), il giorno 08 La Adda (7816 tn).
In seguito il battello si sposta nord-ovest per il rifornimento e il 13-06 affonda la Pandias (4981 tn). Il battello rientra alla base il giorno 02-07.3) 06-09-1941
Parte per missione nell'Atlantico centrale. Il giorno 24 affonda tre navi nella zona a ovest-nord-ovest delle Canarie; la Lafian (4876 tn), la J. Holt (4975 tn) e la Dixcove (3790 tn). Il battello rientra alla base il giorno 11-11-41.U 108 TIPO IXB
1) 15-02-1941
Parte da Wilhelmshaven per operare a ovest delle isole britanniche. Il giorno 22 al largo della costa sud dell' Islanda affonda la Texelstroom (1617 tn). Il 28 a sud-est dell’Islanda affonda la Effna (6461 tn). Il battello rientra alla base di Lorient il giorno 12-03.2) 03-04-1941
Parte per missione nell'area a sud-ovest dell’Islanda. Il giorno 13 a ovest di Reykjavik affonda la Rajputana (16444 tn). Il battello rientra alla base il giorno 02-05.3) 25-05-1941
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il giorno 02-06 nell'Atlantico del Nord affonda la Michael E. (7628 tn). Due giorni dopo , l'08 , affonda la Baron Nairn (3164 tn) e la Dirphys (4240 tn). Il giorno 10 a est di Terranova affonda la C. Krohg (1992 tn). Il 25 a sud-est di Capo Farewell affonda la Ellinico (3059 tn) e la N. Pateras (4362 tn). Il giorno 01-07 a nord delle Azzorre affonda la Toronto City (2486 tn). Il battello rientra alla base il giorno 07-07.4) 09-12-1941
Parte per missione a ovest di Gibilterra, il giorno 14 in quella zona affonda la Cassequel (4751 tn). Il battello rientra alla base il giorno 25-12.U 109 TIPO IXB
1) 06-05-1941
Parte da Kiel per missione nell'Atlantico del nord. Il giorno 20 a sud-est di Capo Farewell affonda la Marconi (7402 tn). Al rientro viene assegnato e dirottato a Lorient, il giorno 29-05.2) 27-12-1941
Parte per missione verso il banco di Terranova dove con altri battelli deve formare le solite linee di pattugliamento alla ricerca di convogli. Il giorno 23 al largo di Capo Sable affonda la Thirlby (4887 tn). Il giorno 01-02 a sud-est di New York affonda la Tacoma Star (7924 tn). Il giorno 05 a nord-est delle Bermuda affonda due navi: la Halcyon (3531 tn) e la Montrolite (11309 tn). Il battello rientra alla base il giorno 23-02-42.U 110 TIPO IXB
1) 15-04-1941
Parte per una missione in Atlantico e deve riunirsi a ovest dell'Irlanda con altri battelli. Il giorno 26 affonda la nave A. Moyrant (2471 tn). Il giorno 07-05 a sud-ovest dell'Islanda affonda 2 navi : la Bengore Head (2609 tn) e la Esmond (4976 tn). Subito dopo però il battello viene attaccato da una corvetta che lo costringe ad emergere : il comandante ordina agli uomini di abbandonare l’unità , mentre giunge un altro caccia con l'apparente intenzione di speronarlo. Il comandante , ritenendo imminente l’impatto, ordina a tutto l'equipaggio di abbandonare velocemente il battello lasciando però incustodite le carte e la famosa macchina Enigma : si dice che avesse dato ordine di aprire la valvola di allagamento per autoaffondare il battello. Il caccia avvicinatosi lo prende a rimorchio per condurlo verso terra ma durante la notte il battello viene perduto . Era il giorno 09 Maggio .U 111 TIPO IXB
1) 05-05-1941
Parte da Wilhelmshaven per l'Atlantico. Il 13 a sud-est della Groenlandia affonda la Somersby (5170 tn). Il giorno 15 viene avvistato da altro battello , un convoglio nelle vicinanze di Capo Farewell . Mise la prua per raggiungere la zona e intercettarlo. Il giorno 20 il battello affonda la Cockaponset (5995 tn) e il giorno successivo affonda la Barnby (4813 tn) a est di capo Farewell. Rientra alla base di Lorient il giorno 07-07.2) 14-08-1941
Parte per una missione nell'Atlantico centrale. Dopo aver perlustrato la zona a ovest delle Azzorre da settembre si sposta nella zona di fronte alle coste sudamericane. Il giorno 10-09 al nord-nord-est di Fortaleza affonda la Marken (5719 tn), mentre il giorno 20 affonda la Cingalese Prince (8474 tn). Il giorno 04-10 viene localizzato e attaccato da una nave di scorta a ovest delle Canarie. Il lancio delle bombe di profondità costringe il battello ad emergere per continuare il combattimento con il cannone ma gli uomini in coperta vennnero falciati dalle armi della scorta : persero così la vita il comandante e 11 uomini , i restanti 44 vennero catturati .U 123 TIPO IXB
1) 14-01-1941
Parte per missione a ovest delle isole britanniche come battello meteorologico. Il giorno 24 a sud di Rockall affonda la Vespasian (1507 tn). Il giorno 04-02 nel nord Atlantico affonda la Empire Engineer (5358 tn). Il
giorno 15-02 a sud-sud-est di Rockall affonda la Alnmoor (6573 tn), il giorno 24 sempre in quella zona affonda la Grootekerk (8685 tn). Rientra alla base il giorno 28-02.2) 10-04-1941 Parte per missione a ovest dell'Irlanda. Il 17 ,durante il pattugliamento, affonda la Venezuela (6991 tn) a sud-sud-ovest di Rockall. Rientra alla base il giorno 11-05.
3) 15-06-1941
Parte in missione per l'Atlantico centrale. Il giorno 20 a ovest di Casablanca affonda la Ganda (4333 tn) con il cannone. Dal giorno 24 è in formazione con altri battelli alla ricerca di convogli e il 28 riesce a colpire ed affondare due navi: la PLM 22 (5646 tn) e la Oberon (1996 tn). Il giorno successivo sempre seguendo lo stesso convoglio riesce ad affondare la Rio Azul (4088 tn). Il giorno 04-07-41 a nord dell'isola di Capo Verde affonda la Auditor (5444 tn). Il battello rientra alla base il giorno 23-08.4) 23-12-1941
Parte per missione nell'Atlantico occidentale. Il battello si trova il giorno 12-01-42 nelle acque canadesi. Lo stesso giorno a sud di Halifax affonda la Cyclops (9076 tn). Il battello poi si dirige verso le coste orientali americane,dove, la mattina del 14 ,affonda la cisterna Norness (9577 tn) ; il 15 affonda la cisterna Coimbra (6768 tn) (entrambe a sud-est di Rhode Island ) . Il giorno 17 a est di Atlantic City affonda la San Jose' (1932 tn) e il giorno 19 ,più a sud, affonderà tre navi: la Ciltvaira (3779 tn), la City of Atlanta (5269 tn) e la Brazos (4497 tn). Il 25 a est-nord-est delle Bermuda affonda la Culebra (3044 tn) e la cisterna Pan Norway (9231 tn). Rientra alla base il giorno 09-02-42.U 124 TIPO IXB
1) 23-02-1941
Parte per missione in Atlantico centrale il giorno 08-03 affonda quattro navi di un convoglio a ovest di Capo Blanc: la Nardana (7974 tn), la Hindpool (4897 tn), la Tielbank (5084 tn) e la Lahore (5304 tn). Il giorno 30 a sud-ovest di Freetown affonda la Umona (3767 tn) e il giorno 04-04 al largo di Freetown affonda la Marlene (6507 tn). Sempre in questa zona affonderà dal 07-04 al 13-04 altre cinque navi : la Portadoc (1746 tn), la Tweed (2697 tn) , la Aegeon (5285 tn) , la St Helena (4313 tn) e la Corinthic (4823 tn). Rientra alla base il giorno 01-05.2) 16-09-1941
Parte per missione nel Nord Atlantico . Il giorno 20 dopo aver intercettato un convoglio affonda due navi: la Baltallin (1303 tn) e la Empire Moat (2922 tn). Il contatto con il convoglio viene perso il giorno 22, ma tra la notte del 24/25 riesce a riprendere il contatto a nord-nord-est delle Azzorre dove riesce ad affondare la Empire Stream (2922 tn). Il 26 riesce ad affondare altre tre navi: la Petrel (1354 tn), la Lapwing (1348 tn) e la Cervantes (1810 tn). Il battello Rientra alla base il giorno 01-10.3) 30-10-1941
Parte per missione nel sud Atlantico. In rotta verso l'isola di Ascensione il battello intercetta un incrociatore non scortato che silura ed affonda : era l' HMS Dunedin (4850 tn). Nella notte del 03-12-41 a sud-sud-ovest dell'isola di Sant'Elena affonda la Sagadhoc (6275 tn). Il giorno 01-12 la nave rifornitrice Python , che aveva già recuperato i naufraghi dell’Atlantis , viene intercettata ed affondata . Il battello insieme con altri si portò in zona per raccogliere i . Questi battelli conversero nella zona di Capo Verde dove si incontrarono con i sommergibili italiani : Torelli,Tazzoli,Finzi e Calvi accorsi anch’essi per cooperare al recupero dei sopravvissuti. Il battello rientra a Lorient il giorno 29-12.
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